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融雪劑為白色顆粒物質，有腐蝕性，近幾年人們漸漸開始關注融雪劑的使用，觀察發現融雪劑會對環境造成很大的傷害，例如融雪劑會讓植物枯萎，明顯的是融雪劑讓雪變成了黑色。

 禁止播撒融雪劑，雖然對環境有好處，但是對于人們的出行卻會造成一個很好的問題，希望相關部門能盡快出臺雙贏政策。因為不能及時除雪對高速公路等造成的嚴重影響現在也值得我們深思。

氯鹽類融雪劑是一把雙刃劍, 由于價格低廉，在融化冰雪的同時, 給道路、設施帶來了巨大的影響，特別是腐蝕危害。氯鹽類融雪劑(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強腐蝕性。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后，陸續出現(使用5-15年內)以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現象。1981年美國50萬座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過1/2, 有40%已承載力不足, 近年來美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎設施的腐蝕破壞特別突出。如修復所有被腐蝕破壞的基礎設施, 其費用要超過5000億美元。

水溶型融雪劑融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。

“融雪劑廠家的利潤本來就比較微薄，因此，一些地方的鹽業集團曾經不屑于生產融雪劑。也是因為利潤微薄，前兩年，尤其在降雪較多的冬季，融雪劑廠商屢有漲價的念頭，但往往都因為市場競爭激烈而作罷。”沒想到，去年冬天以來，融雪劑竟然意外降價了，由此可以窺見其市場競爭的激烈程度及外部環境狀況了。

 融雪劑降價還有一個原因就是去年大部分產區海鹽大豐收。而融雪劑的主要成分就是氯化鈉和氯化鎂，它們都是通過‘曬海鹽 ’獲得的。去年少雨干旱成就了海鹽大豐收，拉低了融雪劑價格。

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