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融雪劑的鹽液濃度與冰點的實驗數據
飽和NaCl溶液的冰點為-23℃，飽和CaCl2的冰點為-50℃。冰點低、價格低是“氯鹽類”融雪劑的誘人之處。當在冰雪中拋灑了這類融雪劑之后，就會導致由冰雪與融雪劑組成混合物的凝固點大幅度降低。不過，溶質的質量分數與溶液的冰點有一定的關系。
在不超過鹽的溶解度的范圍內，鹽的濃度越大，冰點越低。所以應該根據外界環境的溫度把握拋灑融雪劑的數量，這樣既可快速融雪又可以減少浪費。另外部分鹽，如醋酸鈣溶于水時伴隨放熱的性質更有助于融冰雪。
“氯鹽類”融雪劑雖然便于融雪、除雪，價格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農田等，但其危害極大。
1、道路兩旁的農田、綠化帶來毀滅性的打擊：使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃啦！其損失不言而喻。
由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。
2、縮短道路壽命：尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質與瀝青會產生化學反映，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。
鹽類遇水以后，會發生鹽漲現象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護大大加大難度。
鹽類對水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會選用造價高昂的抗鹽水泥。
NaCl等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。
3、污染環境：常用融雪劑以鹽類為主，現在市面上所說的環保融雪劑都是在騙的。 鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。氯化鹽融雪劑對金屬的腐蝕性比其他物質更大。
冬季，道路上的積雪真不少，環衛司機和環衛工全體集合開會了，這是因為撒融雪劑也是一門學問，要根據下雪的大小控制融雪劑的投放量，司機必須準確掌握車速與融雪劑之間的關系。
動車組鐵軌融雪劑具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經濟環保等優點，融化后的產物可促進植物生長，與傳統產品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小，安全可靠。本產品可適用于-40℃的低溫環境;流動性好，易于拋撒及機械撒布。
您好，歡迎蒞臨創業融雪劑，歡迎咨詢...
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