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在每年的冬日，白雪紛飛后，空中就會有厚厚的積雪，雪景固然美麗，但是持久不化的積雪卻會嚴重影響人們的生活，特別是交通。所以，需求停止專業的除雪處置。

　　運用通常方式鏟雪，（人工除雪、機械除雪）效率不高，而采用噴撒融雪劑的方式來融雪，則有效得多，其中常用的融雪劑就是粗鹽，就是指融雪劑。

為什么撒化工鹽能夠融雪呢？大家都曉得，水的凝固點是0℃，而構成鹽水以后，鹽水的凝固點會降落到0℃以下，這主要是由于鹽溶液中含有氯離子和鈉離子后，鹽水溶液所對應的水蒸氣壓會降低。鹽水假如要燒開，溫度就會超越100℃，同樣鹽水要結冰，溫度也會低于0℃。因而，撒上鹽后，消融后的雪水就不易結冰，這樣外出時就會平安很多了。

以非氯鹽型融雪劑——新型環產品有機鹽融雪劑，逐步代替氯鹽型融雪劑，它能減少對橋梁的混凝土和鋼筋的滲透破壞、凍融破壞及環境污染。雖說價格比較昂貴，但現在處于積極推廣階段，使用量也正在增長。

采用雪前施用融雪劑，防止雪降落后結冰于路面，這是除雪方法的新方法。還有些地方先用除雪車清除地面上的大部分積雪，然后噴灑融雪劑，這樣就可以大大節省成本。當然也有的地方干脆就不使用融雪劑，如機械鏟雪后在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。

融雪劑會對交通設施造成破壞，還會使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。資料顯示：美國曾做過一項實驗，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。

融雪劑對車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

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