成份
成份不僅影響到性能,還是環保的重要指標,例如日韓兩國就只允許氯化鈣型環保融雪劑,而其他國家則有的相對寬松,有的要求比較嚴苛。
形狀
因為各國各地的環保融雪劑撒布機不同,對環保融雪劑的形狀也相應的有一些要求,例如日本和韓國要求用球形的環保融雪劑。還有的要求用粒形狀的融雪劑
適用的低溫度
并不是任何氣溫條件下,環保融雪劑都能發揮良好的作用,而是有一個低氣溫的衡量指標。所以我們要根據該地區的氣溫條件來選擇合適的型號。選擇恰到好處的環保型融雪劑對應本地區的溫度是佳的方案。
融雪劑對于混凝土路面的侵蝕,降低路面強度
氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發生化學反應,水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和化物反應后生成氫氧鈉和氯化鈣,其中的氯化鈣溶解度比較大,溶液中的鈣離子溶出,使混凝士內部形成空隙,大大降低了它的強度。同時,溶液中包含的大量的氯離子,容易在低溫環境下形成結晶體,這種結晶體要遠大于水分子的結晶體,也就是人們常說的“鹽凍”現象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產生的破壞大得多,破壞混凝士的力學性能,從而降低混凝土路面的強度。
融雪劑(鹽主要成分)溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外,融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態,冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說,就是融雪劑降低了雪的熔點,使其更容易融化。水是一種特殊的物質,即結冰后密度變小(一般物質固態下的密度大于液態下的密度),因此,壓強越大,冰的熔點越低。常常見到,車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后,再經車輛的碾壓就更易使雪融化。
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