融雪劑主要用于融雪化冰,代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰。目前我國開發的融雪劑種類較多,按物態分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合,以無機物與有機物的的混合物為多,其中環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;也可按不同用途分類,一般用于城市道路的品質較低,用于橋梁機場等地的品質要求較高,但其質量都必須符合標準。
現有的融雪劑撒布機,一般為車載式,由貨車運載行走,主要由儲料斗、運送設備、盤式撒布設備、動カ設備、控制系統五部分,儲料斗上設有料門,融雪劑的撒布量經過調理料門開度的巨細和運送設備轉速快慢進行計量;撒布作業由盤式撒布設備完結;撒布動力一般由本身裝備的發動機提供。 上述盤式撒布設備,選用離心力拋射的作業原理,經過料門、運送設備計量的融雪劑被送入盤式撒布設備后,在高速旋轉拋盤的離心力作用下被拋出必定間隔,轉速越高拋程越遠。
使用含有氯化鈉的融雪劑會加快橋梁的腐蝕是因為:不純的金屬跟氯化鈉電解質溶液接觸時,會發生原電池反應,比較活潑的金屬失去電子而被氧化,這種腐蝕叫做電化學腐蝕。鋼鐵在潮濕的空氣中所發生的腐蝕是電化學腐蝕突出的例子。
我們知道,鋼鐵在干燥的空氣里長時間不易腐蝕,但潮濕的空氣中卻很快就會腐蝕。原來,在潮濕的空氣里,鋼鐵的表面吸附了一層薄薄的水膜,這層水膜里含有少量的氫離子與氫氧根離子,還溶解了氧氣等氣體,結果在鋼鐵表面形成了一層電解質溶液,它跟鋼鐵里的鐵和少量的碳恰好形成無數微小的原電池。在這些原電池里,鐵是負極,碳是正極。鐵失去電子而被氧化.電化學腐蝕是造成鋼鐵腐蝕的主要原因。
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