融雪劑的融雪原理 鹽類物質可使雪在較低的溫度下融化以便于清除,當融雪劑與雪水形成的溶 液冰點低于氣溫時, 雪水即可流走, 路面殘余液體也不會結冰。 一般情況下當溫 度降到 0 ℃時, 水以冰的形式存在。 實踐證明在 0 ℃時向冰中加鹽, 冰點就會下降, 而 10% 的融冰鹽在 -6 ℃結冰, 20% 的融鹽在 -16 ℃結冰。向 100g 冰或雪中加入 33g 氯化鈉可以使冰點降到零下 21 ℃以下。融雪劑主要成分為有機或無機可溶性物 質,以液態或固態播撒后,形成稀溶液。
融雪劑的分類-氯鹽型融雪劑 : 這類融雪劑含有氯化鈉、 氯化鈣、 氯化鎂等氯鹽, 在濃度較低 時, 氯化鈉、 氯化鈣、 氯化鎂三者的冰點降低值差不多, 但是當濃度高或氣溫低 時, 氯化鎂和氯化鈣均優于氯化鈉, 所以將三者混合在一起會使其冰點降低,現在由于它的價格相對來說比較低,而且用這樣的融雪劑方法簡單、快捷, 能滿足雪后迅速緩解交通的要求,所以被國內外廣泛使用。 非含氯型融雪劑 :這類融雪劑中包括有機或無機鹽、胺、醇等,它們也可以 使冰點降低, 這也是人們在一直尋找的可以代替氯鹽類的代替品, 在美國或俄羅 斯一些多雪且經濟較發達的國家和地區曾使用過, 但它的缺點是價格昂貴, 因此 并沒有在世界范圍內普遍使用。
加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上; 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落,從而使大 型工程處于危險狀態。
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