融雪劑主要有兩大類。一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑,該類融雪劑融雪效果好,基本沒有腐蝕損害,但它的價格太高,一般用于機場等重要場所。另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。其優點是價格便宜,僅相當于有機類融雪劑的1/10,但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬于這類,用的多的是氯化鈉(即工業鹽)。
這要從鹽的化學成分說起。鹽的成分是氯鉀,雪的成分是水。氯鉀是極溶于水的化學物質。氯鉀溶于水后生成氯鉀水溶液,其中含有鉀離子和氯離子。
水要結冰時,有氯離子和鉀離子存在時,氯離子和鉀離子會破壞水的結晶網狀結構,使水不能結冰。也就是說,鹽能使雪不結冰。
再說,鹽的代價便宜,并且沒有污染。因此,下雪時,經常給路面撒鹽,防止雪水結冰。
盤式撒布設備,選用離心力拋射的作業原理,經過料門、運送設備計量的融雪劑被送入盤式撒布設備后,在高速旋轉拋盤的離心力作用下被拋出必定間隔,轉速越高拋程越遠。
該撒布設備撒布寬度大,在撒布范圍內撒布均勻,但是在實際作業中為到達融雪作用,有必要確保融雪劑用量,但是選用這種全路面范圍內的均勻撒布方法勢必添加融雪劑用量,因而許多辦理單位盡管裝備了融雪劑撒布機,但為減少融雪劑用量仍選用人工拋撒的方法作業,其原因是人工可進行有選擇性撒布,僅在車輪碾壓部分撒布,撒布處融雪劑量滿足,使用較少的融雪劑便可到達快速融雪的作用。
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