隨著我國動車、高鐵運行里程的拓展,大程度上保障鐵路運輸安全就變得極為重要,惡劣天氣向來是動車組等火車故障的誘因,比如雷暴天氣,泥石流等,還有冬季的暴風雨,因此我公司專門生產了針對動車組鐵軌除雪的融雪劑,安全、快捷、環保。動車組鐵軌融雪劑特性:產品中特別加入保護劑等成分,降低了普通融雪劑對橋梁、鐵軌、道路及環境的影響和破壞。具有融雪速度快,無腐蝕,投加劑量小,經濟環保等優點。
融雪劑不是隨便撒布的,應在降雪量3.7mm以下使用,撒布量(3.7mm降雪量以下)≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。
降小雪時,氣溫高于0℃時,降雪前不預撒融雪劑;降雪中,每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃,高于-10℃時,降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克,降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時,坡道、橋區融雪劑用量每平方米多不超過80克,人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時,降小雪時,融雪劑使用量每平方米不超過80克,只有降中到大雪時,使用量每平方米才可超過80克。
在北方,雪是冬季的一種正常自然現象,雪中的T雪會影響雪被凍裂后的交通安全,因此經常被用來促進冰雪融化。廣泛使用的融雪鹽是鈉汽化(NaCl,約95%)和鈣。氧化亞鐵(CaCl2,約5%)。融雪后,鹽水會對幼苗造成傷害,無論是濺到樹干、枝葉上,還是將人的土壤滲透到人的根中,尤其是常綠針葉樹對鹽的敏感性大于落葉樹。淺根苗對鹽的敏感性大于深苗,對松樹、椴樹、板栗、檸檬、李子、杏、桃、蘋果等鹽敏感品種有較高的敏感性。
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