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近年來，持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上，工業鹽的作用是降低凝固點，如果持續低溫，凝固點則無法持續降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化。于是新型環保融雪劑出現了。

   新型環保融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經過發酵等深化技術加工而成，在自然環境中可以代謝，噴撒后對植物、環境無影響，對混凝土、鋼鐵也不會腐蝕。此外，非氯融雪劑還能夠耐低溫，可以在零下20攝氏度下正常使用。目前，北京已經在長安街、機場高速等重要路段試點使用非氯融雪劑。

融雪劑不是隨便撒布的，應在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。

   降小雪時，噴灑融雪劑，氣溫高于0℃時，降雪前不預撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時，坡道、橋區融雪劑用量每平方米多不超過80克，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時，降小雪時，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時，使用量每平方米才可超過80克。

環保融雪劑全部為低溫條件能融于水的物質，由于溶質融于水時降低水的蒸汽壓從而降低溶液冰點，當冰點低于氣溫時雪即可由固相轉為液相融化流走。傳統的融雪劑產品都為一次性撒布型融雪劑，雖然融雪效果較好，也達到了道路通行的要求，但仍然在使用過程中暴露出許多實際問題。在這里列舉以下三個問題。

　　一、施用的量難控制

　　冬天雪已堆積至路表上，雪量能預計，但是多少環保融雪劑才能融雪，才能達到交通順利的目的這個估算不好。這就造成了環保融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，反復施用環保融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的生長造成威脅，隨著社會意識和環保意識的提高，緩釋型環保融雪劑必將成為主流，既保證了及時融雪，保證交通順暢，又控制了環保融雪劑的用量，保護了生態環境。

　　二、浪費了人力物力

　　每一場雪就需要選派機械和人工往路面撒布環保融雪劑，若采用緩釋型環保融雪劑，只需下雪前施用一次環保融雪劑，就可以實現融雪一個冬天的優點，節省了人力物力。

　　三、撒布人員皮膚傷害

　　現今一次性融雪劑對人體的都具有一定的傷害，長期撒布一次性環保融雪劑皮膚都有一定的皮膚堿化、傷等。

　　傳統的融雪劑在慢慢地退出市場，新型的融雪劑將占據市場，而且對于之前的弊端都有所改變，特別是針對以上問題，效果更好。

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