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融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理
鹽和水分子形成水合離子，水分子的排布被破壞，不利于形成氫鍵的穩定結構。所以不易結冰。另外鹽水濃度和結冰溫度成反比。再另外，哪里賣融雪劑，純凈水也不容易結冰。因為冰晶生長需要微粒作為冰核，融雪劑，純凈水里沒有冰核。
鹽凍剝蝕破壞 大多融雪劑和傳統化冰鹽一樣 ， 不論其化學組成如何 ， 均會引起混凝土嚴重 剝蝕破壞。混凝土路面鹽凍破壞的主要特征是表面剝蝕 ， 從而造成其表面凹凸 不平 ， 骨料暴露。混凝土鹽凍破壞嚴重程度與鹽降低冰點和吸濕性有很大關系 ， 冰點降低愈多和吸濕性愈強 ， 對混凝土破壞愈嚴重。
化學侵蝕。 融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中 ， 就很難被排出 ， 將不斷富集 ， 因此即使在常溫下也會產生鹽結晶壓破壞 ， 即使停止使用除冰鹽 ， 鹽凍剝蝕破壞 仍將產生 ， 直至受鹽污染的混凝土層破壞為止 ， 這已由實踐和室內試驗所證實。
1）開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急，新的融雪劑產品要求綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。
2）開發高性能專用底盤，普遍采用液力矩器、動力換檔裝置和全自動電液控制系統。可在除雪作業時實現自動變速檔功能，使作業速度自動適應除雪作業負荷變化，不僅減輕了司機的負擔，還能保證高速除雪的要求；
3）開發多功能除雪車。如在除雪車上搭載滑雪裝置、高雪堤除理裝置、藥劑撒面裝置等多種作業裝置，以提高作業效率和減少更換除雪裝置的時間；
4）由于從城市向郊外運雪費用較大，國外在高率裝雪機械的同時，融雪劑成分，還將研制用氣體進行一次除雪的裝置；
5）重視除雪機械的工作對象—雪的研究。對雪的物理性質進行較深入的研究，為設計上充分利用理論進行指導，擺脫目前主要靠實驗校核機械性能的做法；
6）提高機械的效率及安全性、操縱性和舒適性是近年來日本生產除雪機械的顯著技術動向。
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