氯化鈣融雪劑雖然能快速融化冰雪,但是具有一定的腐蝕性,對基礎設施如道路、橋梁建筑以及鋼結構、地下管線等均能造成破壞,帶來經濟損失。所以必須要降低氯化鈣融雪劑腐蝕性。
1.在修路時使用高性能混凝土,加大混凝土的抗滲性。
2.盡量使用耐腐蝕的鋼筋,或者在鋼筋上使用防銹劑。
3.在使用氯化鈣融雪劑時,先在建筑物外涂上防滲的外涂層。
4.氯化鈣廠家不斷加大技術投入,提高融雪劑的環保性。
水溶型融雪劑融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題,降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。
1、融雪劑用途:廣泛用于寒冷地區的普通道路以及高速公路融雪化冰。
2、特性:白色晶體,融雪劑價格,易吸潮 產品綠色環保,山東融雪劑價格,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,為環境友好型
3、融雪殘留的產物可促進植物生產,實現二次利用; 產品價格合理,克服了有機融雪劑價格過高的缺點; 本品易潮解,融雪劑成分,具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用。
4、本產品可適用于-30℃的低溫環境 流動性好,海南融雪劑,水溶性融雪劑,易于拋撒及機械撒布。
即鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外,融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態,冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說,就是融雪劑降低了雪的熔點,使其更容易融化。
為避免土壤中的融雪劑對植物造成影響,我們必須進行大規模的深層換土。針對大量噴灑了融雪劑的路段,在不傷害植物根系的情況下,將道路兩側綠化帶和分車帶中的土壤進行更換,以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害。基于喬木根系的分布特點和不同土壤層面的化驗結果,換土深度應不小于40厘米。清除道路綠地中死亡綠籬和花灌木植株重新補植,并對綠地表層的土壤進行更換,換土深度應不小于20厘米。現代市場上出現了一種新型的環保氯化鎂產品,其對環境的影響相比以往產品更低。
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