加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上; 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落,從而使大 型工程處于危險狀態。據有關資料報道 , 天津市按 50 年使用年限標準建造的許多8立交橋 , 建成僅10多年 , 由于冬季融雪鹽水向下層滲入 , 導致一些梁頭及帽梁混凝 土構件出現裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕 , 同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽 水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯 , 但卻加速了路面混凝土構件的老化 ,融雪劑哪里買, 有一些 建成不足 5 年的道路已出現大面積龜裂 , 嚴重影響了道路的使用壽命。 其基本破環原理是:融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中 , 氯離子 在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用 , 使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成為鐵離子并釋放出電子 , 而陰極半電池形成氯氧離子 , 導致生成氫氧化鐵 , 即鐵 銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕 , 但氯離子是在鈍化膜 薄弱處開始 , 逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用 , 銹蝕在一點發展形成孔蝕 , 使 鋼筋局部斷面減少 , 造成應力集中 , 對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明 , 當 NaC1 含量在 3% ~ 5% ( Cl - 含量為 1.8% ~ 3% ) 的范圍時 , 鋼筋腐蝕速率高。 此外 , 融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。
1)開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急,新的融雪劑產品要求綠色環保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。
2)開發高性能專用底盤,普遍采用液力矩器、動力換檔裝置和全自動電液控制系統。可在除雪作業時實現自動變速檔功能,使作業速度自動適應除雪作業負荷變化,不僅減輕了司機的負擔,還能保證高速除雪的要求;
3)開發多功能除雪車。如在除雪車上搭載滑雪裝置、高雪堤除理裝置、藥劑撒面裝置等多種作業裝置,以提高作業效率和減少更換除雪裝置的時間;
4)由于從城市向郊外運雪費用較大,國外在高率裝雪機械的同時,還將研制用氣體進行一次除雪的裝置;
5)重視除雪機械的工作對象—雪的研究。對雪的物理性質進行較深入的研究,為設計上充分利用理論進行指導,擺脫目前主要靠實驗校核機械性能的做法;
6)提高機械的效率及安全性、操縱性和舒適性是近年來日本生產除雪機械的顯著技術動向。
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑,該類融雪劑融雪效果好,基本沒有腐蝕損害,但它的價格太 高,一般用于機場等重要場所。 另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。其優點是價格便宜,僅相當于有機類融雪劑的1/10,但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬于這類,用的多的是氯化鈉(即工業鹽)。
融雪劑,是一種化學品,其成份主要是醋酸鉀和氯鹽,并以這兩種進行分類。融雪劑的功能就是融化道路上的積雪,便于道路疏通。融雪劑是我公司生產的產品之一,我們的產品暢銷海外,質量深受廣大客戶的好評。融雪劑的包裝是有要求的,那么來看看融雪劑的包裝要求:
融雪劑包裝要求的內容:產品名稱.執行標準編號、凈含量、生產日期(批號)、貯存期、生產單位、單位地址和聯系方式,并注明“禁止食用”。
您好,歡迎蒞臨創業融雪劑,歡迎咨詢...
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