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融雪劑使用時，并非越多效果越好，需要針對不同的情況精計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布，因為只有正確均勻鋪撒，融雪劑的使用效果才明顯。

在我國，多數情況下還是依靠鐵鍬等工具人工撒布溶雪劑，融雪劑哪里買，缺乏使用適當的清雪機械，試圖用大量產品來融化積雪。很多人都沒有意識到，這樣撒布產品，根本無法做到均勻精的除雪效果，所以才會出現除雪效果不佳，或者是產品撒布過量過多的情況。而發達國家融雪劑撒布設備的劑量精與否會由專門的檢測機構進行標定，以確定撒布設備是否可以使用。在降雪之前1到2小時撒布融雪劑。

化學侵蝕。

　　融雪劑溶液從外表裂縫或氣孔進入混凝土中，就很難被排出，將不斷富集，因而即便在常溫下也會發作鹽結晶壓損壞，即便停止運用除冰鹽，鹽凍剝蝕損壞仍將發作，直至受鹽污染的混凝t層損壞停止，這已由實踐和室內試驗所證明。

加快鋼材銹蝕。

　　融雪劑對路面和橋梁的腐蝕效果十分嚴峻。融雪劑構成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會發作損害。原因是當融雪劑中的離子到達鋼筋表面并超越一定量時，原處于鈍化狀況的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產品的開展與體積膨脹，使混凝土保護層發作順鋼筋開裂、脫落，然后使大型工程處于風險狀況。融雪劑從路面裂縫進入橋體鋼筋混凝土結構中， 氮離子在鋼筋鈍化膜單薄處能促進陽極的半電池效果，使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中，成為鐵離子并釋放出電子，而陰極半電池構成氯氧離子，導致生成氫氧化鐵，即鐵銹。

融雪劑又稱除冰鹽、道路防凍劑，是用來下降冰雪冰點的化學鹽類物質。融雪劑按其主要成分為三類：氯鹽型、非氯鹽型和混合型。

氯鹽型融雪劑主要包含氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等；非氯鹽型融雪劑是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑；混合型融雪劑是將氯鹽型按必定份額混合而成的一種融雪劑。現在，我國各地使用的融雪劑以氯化鹽類為主，只有少數地方采用有機融雪劑。

雪災形成交通困難，特別是危及人身安全。處理不妥或不及時，都可能影響城市交通癱瘓和大面積事故。盡管完全制止運用很難做到，但是應該標準運用。

1、以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在運用的一起，對路橋等設備附加保護措施，盡可能減少丟失。

人工、機械鏟雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物質來防滑，沒有污染。

2、對真實需求撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來避免路途上結冰。而且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕馭中自身開釋的熱量來協助路途融雪。

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