氯化鎂是制作融雪劑常用的產品，那么下面給大家介紹一下融雪劑里的氯化鎂的制備方法：
融雪劑里的氯化鎂的制備方法是由海水制鹽時的副產物鹵水，經濃縮成光鹵石溶液，冷卻后除去氯鉀，再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得，氧化鎂或碳酸鎂用鹽酸溶解、取代而得。
無水氯化鎂由氯化鎂銨加熱脫氨而得，無水氯化鎂可由氯化銨和六水合氯化鎂的混合物，或由氯化銨—六水合氯化鎂的復鹽在氯氫氣流中脫水而制成。 將等摩爾的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在溫度稍高于50℃的水溶液中以復鹽形式結晶出來，保持原來溫度與母液分開。再進行一次重結晶。
稍加干燥趁熱裝入石英舟中，將舟放在石英管中進行脫水操作，通入干燥的氯氫氣體，同時升溫至100℃脫水3h，再升溫至2 50℃ 1h，然后再升溫至400℃ 1h，后在短時間內熔融，并通CO2氣體以驅逐HCl氣體，得到的無水氯化鎂可保存在五氧二磷的保干器中。
也可將復鹽NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空爐內，融雪劑成分，在減壓下加熱至200℃脫水，這樣氯氫氣體的用量可以減少。 海水制鹽時的副產物鹵水，經濃縮成光鹵石溶液，冷卻后除去氯鉀，再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得。
融雪劑不但具有融雪功能，還具有解凍、防凍的功能，為了保障正常的交通運輸和安全，一定要正確使用融雪劑，下面給大家介紹一下三種除雪方式：
(1)大型機械或者人工鏟除：
利用人工或者大型機器作業，對路面進行機械除雪，但是費時費力，效率低，增加工作量，車流高峰時會造成道路擁堵，雪量大時更會除雪不及時，造成更大的隱患。好處是對環境有一定的保護作用，積雪堆積到綠化帶里，天暖雪化時很好的滋潤了大地，營養了樹木。
(2)撒黑色的粉末：
可以在道路上撒煤粉，黑色煤渣等。碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，成為改善周圍的土質。
(3)灑融雪劑融雪：
融雪劑是由化冰鹽這個名詞演變而來的。用來降低冰雪冰點的鹽就被稱為化冰鹽。目前所用的融雪劑大致分為三類：一類是氯鹽型，還有一類是非鹽型，再就是是混合型。
環保型融雪劑具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經濟環保等優點，融化后的產物可促進植物生長，與傳統產品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小，安全可靠。 產品綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，為環境友好型產品；融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。
1、環保融雪劑綠色環保，對橋梁、機場、鋼軌、路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，降低了融雪劑對道路及環境的影響和破壞；
2、融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用；
3、產品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點；
4、本品易潮解，具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用；
5、本產品可適用于-30℃的低溫環境；
6、流動性好，易于拋撒及機械撒布。不損壞道路、橋梁設施及混凝土構件，不破壞植被，不污染水源，對人體無害。
氯鹽類融雪劑的融雪原理是：氯鹽類融雪劑溶于水(雪)后，溶液的冰點下降，都在零度以下。如氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸鹽類可達-30℃左右。鹽的溶解使含鹽雪水的凝固點降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。其原因是，融雪劑溶于水后，水中離子濃度增大，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混合物平衡共存時固液相蒸氣壓相等的狀態，冰便融化。故灑上融雪劑可以除冰雪。
融雪劑，顧名思義：就是指能夠下降冰雪消融溫度的藥劑，是一種化學品。普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。融雪劑通過下降冰雪消融溫度消融路途上的積雪，便于路途疏通，播撒處作用顯著，但其具有危害性，研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式鏟除路面冰雪，保證交通通暢。
簡單地說，融雪劑的效果原理是利用鹽水的凝固點比水的凝固點低的特色，實際上雪是在不斷消融和凝固的，只不過二者速度持平，處于一種平衡狀態，撒上鹽今后，雪周圍的水就便成鹽水，但又未能凝固，這樣雪就會不斷消融，并會越來越少了。
低溫型融雪劑首要成份氯化鈉、氯化鎂、氯化鈣、防銹劑
1 ：特性：粒狀或片狀，白色或灰白色晶體，易吸潮。防銹功能強， PH 值呈中性。
2 ：標準：粒徑或片徑或球徑： 1 — 4MM 。
3 ：用途：廣泛用于氣溫在 -40 度的地區，融雪速度快。場所：城市街道，宅院、廣場、公園、高爾夫球場等。對植物無害。
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