下雪的時候,很多市民路上積雪那么多,為什么不撒融雪劑呢,出行都不方便?據不完全統計僅全國高速公路每年約使用2千萬噸,由于融雪劑的冰點較低,直接灑在路面的冰雪上,融雪劑供應,可以使冰凍的冰層積雪消凍成水。但是,融雪劑中氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀及其他金屬的化合物統稱氯鹽,都具有腐蝕性,大量使用危害十分驚人。
大面積超量反復使用融雪劑,使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標,嚴重影響景觀效果和生態環境。
現有的融雪劑撒布機,融雪劑多錢,一般為車載式,福建融雪劑,由貨車運載行走,主要由儲料斗、運送設備、盤式撒布設備、動カ設備、控制系統五部分,儲料斗上設有料門,融雪劑的撒布量經過調理料門開度的巨細和運送設備轉速快慢進行計量;撒布作業由盤式撒布設備完結;撒布動力一般由本身裝備的發動機提供。 上述盤式撒布設備,選用離心力拋射的作業原理,經過料門、運送設備計量的融雪劑被送入盤式撒布設備后,在高速旋轉拋盤的離心力作用下被拋出必定間隔,融雪劑價格,轉速越高拋程越遠。
融雪劑溶于水(雪)后,其冰點在零度下,如,氯化鈉(鹽主要成分)溶于水后冰點在-10℃,氯化鎂在-20℃左右,氯化鈣在-30℃左右,醋酸類可達-35℃左右。
鹽類的溶解需要吸熱以外,還有一個作用就是鹽水的凝固點較低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外,雪融劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態蒸氣壓不變。
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