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在國外的做法是大限度地減少使用，以人工除雪、機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時，對路橋等設施附加保護措施，盡可能減少損失。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設專用管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

融雪鹽的成份是NaCl，和雪接觸后，它是要溶解的，這里有個溶解平衡，平衡向著，鹽完全溶解的方向進行，這樣，雪就在溶化，為鹽提供溶解質水。融雪鹽的理化特性有:

融雪劑哪里好可溶性

　　鹽很容易溶解在水中，這是一個很常見的物理現象。

融雪劑哪里好冰點低

　　這里所說的冰點其實并不是指的純凈的鹽(Nacl)晶體的溶解點，因為在沒有水參與的情況下要加熱到上千攝氏度才能使其熔化，這里說的冰點是指的鹽水溶液的冰點，實驗表明，融雪劑哪里好，如果鹽溶液里含有20%的鹽分，它的冰點就會降低到-16℃。

目前我國開發的融雪劑種類較多，按物態分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為多，其中環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。環保型融雪劑除成分比例為技術關鍵外，添加劑(助溶劑等作用)也保密。目前國內融雪劑產銷量數據依靠氯化鈣的產量粗略計算。國內融雪劑年產量在100萬噸左右，出口量占1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。

規范融雪劑的各項標準。有關部門應該高度重視，正視融雪劑的危害，制定出更為詳盡的融雪劑質量標準；頒布相應法律、法規，規范融雪劑的生產、檢驗與使用。政府應大力提倡“以防為主”，主動采 取防鹽害技術、管理措施等；媒體要廣泛宣傳，加強正確的輿論引導作用，增加人們對市場上融雪劑性能的了解。

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