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創業工貿(圖)-供應融雪劑-融雪劑：

融雪劑,融雪劑生產廠家,環保型融雪劑

環保型融雪劑屬于化學范疇，為有機和無機復合鹽技術領域。它能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產品中不含氯化鈉，并特別加入專用保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環境的影響和破壞。環保型融雪劑的特點還有：

　　1、環保型融雪劑綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，為環境友好型產品；

　　2、解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，大限度的降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞；

　　2、融雪速度快，投加劑量小，使用成本低；

　　3、融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用；

　　4、產品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點；

　　5、本品易潮解，具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用。

　　6、本產品可適用于-30℃的低溫環境。

　　7、流動性好，易于拋撒及機械撒布。

目前我國開發的融雪劑種類較多，

按物態分為固體和液體;

按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，綠化帶融雪劑，以無機物與有機物的的混合物為多，環保融雪劑廠家，其中環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;

也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。

加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 ， 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 ， 在經過鈉鹽融雪后 ， 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 ， 原處于鈍化狀態的鋼筋 ， 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) ， 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態。據有關資料報道 ， 天津市按 50 年使用年限標準建造的許多8立交橋 ， 建成僅10多年 ， 由于冬季融雪鹽水向下層滲入 ， 導致一些梁頭及帽梁混凝 土構件出現裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕 ， 同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽 水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯 ， 但卻加速了路面混凝土構件的老化 ， 有一些 建成不足 5 年的道路已出現大面積龜裂 ， 嚴重影響了道路的使用壽命。 其基本破環原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中 ， 氯離子 在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用 ， 使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中 ， 成為鐵離子并釋放出電子 ， 而陰極半電池形成氯氧離子 ， 導致生成氫氧化鐵 ，融雪劑， 即鐵 銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕 ， 但氯離子是在鈍化膜 薄弱處開始 ， 逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用 ， 銹蝕在一點發展形成孔蝕 ， 使 鋼筋局部斷面減少 ，買融雪劑， 造成應力集中 ， 對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明 ， 當 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量為 1.8% ～ 3% ) 的范圍時 ， 鋼筋腐蝕速率高。 此外 ， 融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。

融雪劑產品的使用范圍十分廣泛，在全國各大城市、道路、高速路、機場、橋梁等地都可使用環保型融雪劑，其國內市場需求量是非常可觀的。

　　目前，國內的生產廠家遠不能滿足需要。像國外發達國家的高速公路、城市設施、橋梁比我國多，機械除雪不能滿足需要。美國每年約使用1500萬t除雪劑，加拿大每年約使用500萬t，據此估算我國除雪劑市場容量應達到約200萬t，而目前我國除雪劑使用量還不到市場容量的十分之一。隨著社會的發展和進步，環保除雪劑的使用量將呈幾何級數上升，目前占領除雪劑市場的產品主要是工業鹽，預計今后國內除雪劑市場將逐步被環保型融雪劑所替代，并且大量融雪劑產品將出口占領部分國外市場。 國內環保型融雪劑從近幾年才開始正式在城市道路上使用。

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