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高速公路用融雪劑供應-安徽高速公路用融雪劑-創業工貿：

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融雪劑的融雪原理 鹽類物質可使雪在較低的溫度下融化以便于清除，當融雪劑與雪水形成的溶 液冰點低于氣溫時， 雪水即可流走， 路面殘余液體也不會結冰。 一般情況下當溫 度降到 0 ℃時， 水以冰的形式存在。 實踐證明在 0 ℃時向冰中加鹽， 冰點就會下降， 而 10% 的融冰鹽在 -6 ℃結冰， 20% 的融鹽在 -16 ℃結冰。向 100g 冰或雪中加入 33g 氯化鈉可以使冰點降到零下 21 ℃以下。融雪劑主要成分為有機或無機可溶性物 質，以液態或固態播撒后，形成稀溶液。

融雪劑出口日本的比較多，但在包裝類別上，大體分為兩種應用范圍。

1）噸袋包裝

這種大型的包裝主要是路政等公共部門使用，由于是噸袋包裝，可以很方便的倒入融雪劑撒布機這樣的機器。

同時又節省了小袋這樣的包裝，有利于環境。

2）小袋包裝

留有一個小口，可以方便倒出，類似于大米包裝。這是家庭裝，是擺在商店里賣的，這樣家庭就可以購買融雪劑，在下雪天撒在自家門口，達到“各掃門前雪”的目的。

加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態。

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