融雪劑撒布方法及散布量
A、撒布量:
(1)在開始下雪時撒布以30-50g/m2為基準;
(2)在積雪極厚或形成冰殼時撒布,先用適當車輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后,開始撒布;
(3)撒布次數根據路面及天氣情況而定,雪大時應調整撒布量和撒布次數,以地面不結冰為基準。
(4)根據用戶散布器具的要求配置水溶液(如有的用戶有現成灑水車),根據用戶要求配置濃度。
B、撒布方法:
(1)機械撒布:干法撒布,在開始下雪前準備好車輛及路面所需足夠的融雪劑,開始下雪時撒布;
(2)手工撒布 : 用木锨或塑料锨進行撒布,(可做有篩眼平盤,在車運行中人工撒布。)視雪量確定數量及撒布面積。
(3)液體撒布可用灑水車。
融雪劑使用時應注意以下事項:
1.在采購融雪劑時要格外注意兩個指標,一是該融雪劑在作為溶液使用時,融雪劑濃度是多少,因為同樣的價位,施灑同樣量的溶液,所需融雪劑濃度越高,成本就越大;二是該融雪劑冰點是在什么狀況下的冰點,因為干劑和溶液的冰點是大不一樣的。
2、在干劑施撒時,要注意融雪劑是各組成成分固體顆粒攪拌而成的混合劑,還是在生產過程中將各種成分融合成顆粒的復合干劑。因為在對融雪劑干劑施撒作業時,一般是通過離心力拋撒出去的,不同固體顆粒的質量不同,施撒距離也不一樣,所以撒落雪面后會出現分層現象,起不到降低作用影響的效果。
混合型融雪劑 : 這類融雪劑是指氯鹽型融雪劑與非氯鹽型融雪劑相混合, 或在 此基礎上加入緩蝕劑(阻銹跡) 的融雪劑, 由于氯鹽型融雪劑價格便宜, 但對環 境危害較大, 而非氯鹽型融雪劑價格昂貴, 所以將二者混合既可減輕鹽害, 又能使價格在可以接受的范圍內。 亞酸鈉降低冰點的能力僅次于氯鹽, 它又是很好的阻銹劑,所以將它與氯鹽型或非氯鹽型融雪劑混合既能達到降低冰點的目的, 又可以防止鋼筋生銹,這種類型正作為新型的融雪劑進行開發研制。
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