融雪劑主要用于融雪化冰,代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰。目前我國開發的融雪劑種類較多,按物態分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合,以無機物與有機物的的混合物為多,其中環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;也可按不同用途分類,一般用于城市道路的品質較低,用于橋梁機場等地的品質要求較高,但其質量都必須符合標準。
稍加干燥趁熱裝入石英舟中,將舟放在石英管中進行脫水操作,通入干燥的氯氫氣體,同時升溫至100℃脫水3h,再升溫至2 50℃ 1h,然后再升溫至400℃ 1h,后在短時間內熔融,并通CO2氣體以驅逐HCl氣體,得到的無水氯化鎂可保存在五氧二磷的保干器中。
也可將復鹽NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空爐內,在減壓下加熱至200℃脫水,這樣氯氫氣體的用量可以減少。 海水制鹽時的副產物鹵水,經濃縮成光鹵石溶液,冷卻后除去氯鉀,再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得。
使用含有氯化鈉的融雪劑會加快橋梁的腐蝕是因為:不純的金屬跟氯化鈉電解質溶液接觸時,會發生原電池反應,比較活潑的金屬失去電子而被氧化,這種腐蝕叫做電化學腐蝕。鋼鐵在潮濕的空氣中所發生的腐蝕是電化學腐蝕突出的例子。
我們知道,鋼鐵在干燥的空氣里長時間不易腐蝕,但潮濕的空氣中卻很快就會腐蝕。原來,在潮濕的空氣里,鋼鐵的表面吸附了一層薄薄的水膜,這層水膜里含有少量的氫離子與氫氧根離子,還溶解了氧氣等氣體,結果在鋼鐵表面形成了一層電解質溶液,它跟鋼鐵里的鐵和少量的碳恰好形成無數微小的原電池。在這些原電池里,鐵是負極,碳是正極。鐵失去電子而被氧化.電化學腐蝕是造成鋼鐵腐蝕的主要原因。
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