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創業融雪劑(推薦商家)-高速公路用融雪劑供應：

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融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。而另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。它的優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。

氯鹽類融雪劑的除雪作用有兩點，除了鹽類的溶解吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪。

以非氯鹽型融雪劑——新型環產品有機鹽融雪劑，逐步代替氯鹽型融雪劑，它能減少對橋梁的混凝土和鋼筋的滲透破壞、凍融破壞及環境污染。雖說價格比較昂貴，但現在處于積極推廣階段，使用量也正在增長。

采用雪前施用融雪劑，防止雪降落后結冰于路面，這是除雪方法的新方法。還有些地方先用除雪車清除地面上的大部分積雪，然后噴灑融雪劑，這樣就可以大大節省成本。當然也有的地方干脆就不使用融雪劑，如機械鏟雪后在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。

融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂

　　混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用,俗稱鈍化膜,在強堿環境下,降低鋼筋的活性,延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用,帶來了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強喊環境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會迅速擴大，大概是原來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個混凝路面的承載力。

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