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為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了'匯集鹽水'的方法。在城市路橋旁，鋪設管道，收集融雪后的鹽水，引流到污水處理廠。俄羅斯莫斯科市也在市區內建立了多個積雪處理廠，就近將積雪融化、過濾，無害化處理后再排入污水管道。對于撒過融雪劑的'鹽雪'，日本環衛工人則會將其壓成方磚的形狀，裝車運到專門的工廠池子里處理，避免污染環境。
混合型融雪劑 ： 這類融雪劑是指氯鹽型融雪劑與非氯鹽型融雪劑相混合， 或在 此基礎上加入緩蝕劑（阻銹跡） 的融雪劑， 由于氯鹽型融雪劑價格便宜， 但對環 境危害較大， 而非氯鹽型融雪劑價格昂貴， 所以將二者混合既可減輕鹽害， 又能使價格在可以接受的范圍內。 亞酸鈉降低冰點的能力僅次于氯鹽， 它又是很好的阻銹劑，所以將它與氯鹽型或非氯鹽型融雪劑混合既能達到降低冰點的目的， 又可以防止鋼筋生銹，這種類型正作為新型的融雪劑進行開發研制。
加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態。
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