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即鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

為避免土壤中的融雪劑對植物造成影響，我們必須進行大規模的深層換土。針對大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側綠化帶和分車帶中的土壤進行更換，以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害。基于喬木根系的分布特點和不同土壤層面的化驗結果，融雪劑成分，換土深度應不小于40厘米。清除道路綠地中死亡綠籬和花灌木植株重新補植，并對綠地表層的土壤進行更換，換土深度應不小于20厘米。現代市場上出現了一種新型的環保氯化鎂產品，其對環境的影響相比以往產品更低。

有關融雪鹽產品的質量，目前尚未有完善的國家標準、行業標準，一般先行的都是企業標準。融雪鹽的企業標準一般如下：

　　融雪鹽理化指標一：氯化鈉/%≥97.00，水分/%≤2.00

　　融雪鹽理化指標二：氯化鈉/%≥95.50，水分/%≤2.00

　　項目指標：水不溶物/%≤0.10，粒度5-2

　　融雪鹽是用于冬季道路防凍、融冰或融雪的鹽產品，產品使用方便，安全環保。

融雪劑通常有兩種：

一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀，其融化積雪效果佳，融雪劑價格，特別適用于機場融雪.

另一類是傳統融雪劑，主要含有鹽氯化鈉，當融雪劑溶解在冰雪中，形成“化雪鹽”的水溶液，將鹽水的凝固點降低不少，這樣積雪和雨水不易結冰了。

更重要的是，含有融雪劑的雪水滲入地下會污染地下水。

目前，普遍使用的融雪劑主要成分由以往的氯化鈉變成了氯化鈣、氯化鎂，因為它們都是鹽類。

融雪劑含有機成分具有腐蝕性：目前融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，保山融雪劑，另一類則是氯鹽類融雪劑，公路融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作“化冰鹽”。氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂作為路面除冰雪劑，其原理主要是利用融雪作用的物質來降低水分的結冰溫度，在降雪過程中融化新雪，防止積雪結冰。氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀及其他金屬的化合物都會對車輛及地面樹木等造成一定的腐蝕。

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