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巢湖融雪劑-創業工貿-融雪劑生產：

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灑融雪劑融雪。

　　融雪劑是由化冰鹽這個名詞演變而來的。用來降低冰雪冰點的鹽就被稱為化冰鹽。目前所用的融雪劑大致分為三類:一類是氯鹽型，還有一類是非氣鹽型，第三類是混合型。近年來融雪劑以大面積應用，尤其在高速公路，橋梁，機場，城市道路中廣泛使用，融雪劑帶來的腐蝕和污染問題造成的損失相對與交通擁堵造成的危害較小，且可控制。融雪劑的使用，雖然會造成一定的諸如腐蝕和污染等危害，融雪劑公司，但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微，而且使用融雪劑的一些危害是可以控制的，撒布要求是將道路積雪控制在假融狀態，即雪還沒有完全融化，卻保持松散狀態便于清理。這樣可以有效控制含有融雪劑的雪水對路面的滲透，減少對路面和橋梁的腐蝕，此外，融雪劑多錢，清理后積雪的堆放、運輸、傾卸場地選擇和綠地的防護都有嚴格的規定和監督機制，可以有效地減少融雪劑對綠地、土壤和水體的污染。

融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉 融雪劑（鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因而在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。

融雪劑的工作原理是什么？

此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為到達冰水混和物固液蒸氣壓等的狀況，冰便消融了。這一原理也能很好地解說了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，生產融雪劑，使其更簡單消融。 

融雪劑的工作原理是什么？

我們知道，水是一種特別的物質，即結冰后密度變小（一般物質固態下的密度大于液態下的密度），因而，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的當地雪往往易于消融就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪消融。

環保型融雪劑有兩種噴灑辦法，分別是在下雪前和下雪后，根據除雪區域采用不同的噴灑辦法，下面下邊從這就來分別從這兩個噴灑方向介紹一下環保型融雪劑噴灑辦法：

　　雪后施用融雪鹽是傳統辦法，也是常用辦法。雪后噴灑融雪鹽的施用量要根據降雪類型、雪量的大小和天氣狀況等等條件決議。為了避免浪費，能夠先用掃雪機將路面積雪除去一部分，然后噴灑融雪鹽，這樣就能夠大大節約本錢。

　　雪前施用融雪鹽，能夠防止雪降落后結冰于路面，是除雪辦法的新潮流。這種辦法的長處是成倍地節約融雪鹽的使用量，加速除雪速度，減少對交通的影響。

融雪劑化學成分及標準

MgCL2·6H2O:62%(±2%)

NaCL:38%(±2%)

復合型：在上述標準的基礎上添加了1-1.5%的HMK防銹劑。

粒徑：3±1mm

融雪劑技術特性

本產品原料鹽、鎂考究，利用氯化鎂在空氣中凝固點高的原理，巢湖融雪劑，采用新工藝和專用設備，以其獨特的造粒方式精制而成，是新型的防凍融雪產品。

溶解速度測定值

融雪劑應用范圍

適用寒冷地區各種類型的路面和場所。（如機場、公園、庭院、公路等）

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