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近年來，持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上，工業鹽的作用是降低凝固點，如果持續低溫，凝固點則無法持續降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化。于是新型環保融雪劑出現了。

   新型環保融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經過發酵等深化技術加工而成，在自然環境中可以代謝，噴撒后對植物、環境無影響，對混凝土、鋼鐵也不會腐蝕。此外，非氯融雪劑還能夠耐低溫，融雪劑成分，可以在零下20攝氏度下正常使用。目前，北京已經在長安街、機場高速等重要路段試點使用非氯融雪劑。

融雪劑會對交通設施造成破壞，還會使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。資料顯示：美國曾做過一項實驗，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。

融雪劑對車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

制造粗鹽的原料是常用的融雪劑之一，我國融雪劑制造原料的資源很豐厚，而且價錢低廉，消融冰雪效果好。其他可做融雪劑的還有氯化鎂、氯化鈣、醋酸鹽類等，它們都具有降低水的凝固點的作用。普通來說，粗鹽可使鹽水的凝固點降到-10℃以下，氯化鎂、氯化鈣可使鹽水的凝固點降到約-20℃，某些醋酸鹽類以至可使鹽水的凝固點降到約-30℃。

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