融雪劑撒布方法及散布量
A、撒布量:
(1)在開始下雪時撒布以30-50g/m2為基準;
(2)在積雪極厚或形成冰殼時撒布,先用適當車輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后,開始撒布;
(3)撒布次數根據路面及天氣情況而定,雪大時應調整撒布量和撒布次數,以地面不結冰為基準。
(4)根據用戶散布器具的要求配置水溶液(如有的用戶有現成灑水車),根據用戶要求配置濃度。
B、撒布方法:
(1)機械撒布:干法撒布,在開始下雪前準備好車輛及路面所需足夠的融雪劑,開始下雪時撒布;
(2)手工撒布 : 用木锨或塑料锨進行撒布,(可做有篩眼平盤,在車運行中人工撒布。)視雪量確定數量及撒布面積。
(3)液體撒布可用灑水車。
下面為大家介紹一下環保融雪劑的融雪能力:
1、的融雪能力:經測試,融雪能力達到氯化鈉融雪能力的150%以上, 優于標準要求的指標(>=氯化鈉融雪能力的90%)。
2、優異的緩蝕性能:經測試,對20#鋼的腐蝕率僅為0.015mm/a, 優于標準 要求的指標(<=氯化鈉腐蝕率的50%,即<=0.19mm/a);非氯化物類融雪劑對銅和鋁的腐蝕率都<=0.005mm/a,腐蝕率很小。
3、氯化物(Cl- )含量為零,對造價高昂又極其重要的橋梁和立交橋不會造成 損害。
4、無氯化物、硫酸鹽及其它鹽類,對草坪等園林植物及農作物生長無影響。
使用融雪劑是有危害的,能不能不用融雪劑呢?雪災造成交通困難,特別是危及人身安全。處理不當或不及時,都可能影響城市、國家的經濟發展,乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出,融雪劑仍然是難以取代的。只有盡量減輕融雪劑的危害性,怎樣做呢?
在國外的做法是大限度地減少使用,以人工除雪,機械除雪為主,融雪劑除雪為輔,并在使用的同時,對路橋等設施附加保護措施,盡可能減少損失。對實在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水,英國采取了“匯集鹽水“的方法,在城市路橋旁,鋪設管道,收集融雪后的鹽水,引流到污水處理廠處理后再用,值得借鑒。
濰坊創業工貿有限公司主要生產經營融雪劑,氯化鈣,氯化鎂,原鹽等化工產品。公司地處風箏之都——濰坊西北部的山東濰坊濱海經濟開發區,北臨渤海萊州灣,這里地域遼闊,地勢平坦,氣候溫和,底下鹵水資源豐富,電力,水源充足,公路,鐵路,水運四通八達,是我國重要的海洋化工產品生產和出口創匯基地。
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