融雪劑的特性和構造。融雪劑顧名思義,其作用是融雪化冰,代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰,有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。
融雪劑為無機物和有機物混合物,復合融雪劑的制備技術與融雪鹽組成有關,其制備工藝較復雜也因產品不同而異。融雪鹽應按科學的方法使用
融雪劑由海水(平均含2.4%氯化鈉)引入鹽田,經日曬干燥,濃縮結晶,制得粗品。亦可將海水,經蒸汽加溫,砂濾器過濾,用離子交換膜電滲析法進行濃縮,得到鹽水(含氯化鈉160~180g/L)經蒸發析出鹽鹵石膏,離心分離,制得的氯化鈉95%以上(水分2%)再經干燥可制得鹽。還可用巖鹽、鹽湖鹽水為原料,經日曬干燥,制得原鹽。用地下鹽水和井鹽為原料時,通過三效或四效蒸發濃縮,析出結晶,離心分離制得。
融雪劑,是一種化學品。普通融雪劑原料易得,價格低廉,其成份主要是醋酸鉀和氯鹽,并以這兩種進行分類。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪,便于道路疏通,播撒處效果明顯,但其具有危害性,研究發現,融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主,融雪劑為輔的方式清除路面冰雪,保證交通通暢。新的要求:隨著科學的不斷進步,研究的不斷深入,新產品應該綠色環保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。從上解決傳統的產品對道路橋梁的腐蝕問題,較大限度地降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。融雪殘留的產物可促進植物生產,實現二次利用,這樣才能從根本上融雪劑的危害。同時各級應加大宣傳力度,鼓勵推廣環保融雪劑的使用,并考慮給予適當經濟補貼,彌補環保融雪劑的價格劣勢,終實現無機融雪劑被價格適宜、環保的新型融雪劑所替代。
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