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當冬天下大雪阻礙交通的時候就會使用融雪鹽來清除大雪，那么使用融雪鹽來除雪會不會對環境造成污染呢，今天我們就給大家解答一下。

　　這些鹽一般都是工業用鹽，流入土壤河流中當然會對環境造成傷害，有關部門在確定除雪方案之前會衡量，融雪的效率與對環境傷害之間的關系，任何化學制劑進行融雪都會對環境造成影響，只是說選擇一種相對較小的傷害，然后又能快速的消除融雪，同時如果不人為的加速融雪，由積雪帶來的財產和人員的傷等情況要考量的重要因素，而往往這些鹽水在通過自然的自凈之后也會消除的差不多了，小范圍的污染與生命財產相比也就微不足道了。

融雪劑里的氯化鎂的制備方法。由海水制鹽時的副產物鹵水，經濃縮成光鹵石溶液，冷卻后除去氯鉀，再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得，氧化鎂或碳酸鎂用鹽酸溶解、取代而得。    

     無水氯化鎂由氯化鎂銨加熱脫氨而得，無水氯化鎂可由氯化銨和六水合氯化鎂的混合物，或由氯化銨——六水合氯化鎂的復鹽在氯氫氣流中脫水而制成。 將等摩爾的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在溫度稍高于50℃的水溶液中以復鹽形式結晶出來，保持原來溫度與母液分開。再進行一次重結晶。

盤式撒布設備，選用離心力拋射的作業原理，經過料門、運送設備計量的融雪劑被送入盤式撒布設備后，在高速旋轉拋盤的離心力作用下被拋出必定間隔，轉速越高拋程越遠。

   該撒布設備撒布寬度大，在撒布范圍內撒布均勻，但是在實際作業中為到達融雪作用，有必要確保融雪劑用量，但是選用這種全路面范圍內的均勻撒布方法勢必添加融雪劑用量，因而許多辦理單位盡管裝備了融雪劑撒布機，但為減少融雪劑用量仍選用人工拋撒的方法作業，其原因是人工可進行有選擇性撒布，僅在車輪碾壓部分撒布，撒布處融雪劑量滿足，使用較少的融雪劑便可到達快速融雪的作用。

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