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融雪劑作為一種除雪新產品，與以往的機械除雪比較功率大大提高。特別是經歷了2008年冰雪災禍后，各地都把融雪劑作為取勝法寶，不僅是北京、天津、石家莊、哈爾濱等華北、東北、西北地區遍及運用，乃至南邊一些城市也逐漸在運用融雪劑。融雪劑商場的急劇火爆，給政府應急機制帶來巨大壓力：災禍發生了，政府開端緊迫采購，訂單一窩蜂地涌向平常無人問津的融雪劑出產廠家，而企業不但俄然要加班加點地出產，并且還要面對儲藏缺乏、運輸受阻等一系列困難。

冬天雪下的很大的時候都會用融雪鹽來清理道路，那么融雪鹽會在一定程度上對車體造成腐蝕，但是一般情況下在漆面保護完整的情況下對車體的損傷是很低的。

　　融雪鹽的成份主要是醋酸鉀和氯鹽，在與無保護層的金屬直接接觸時會很容易使金屬生銹，這個原理與鐵鍋里面如果不刷干凈且有水的時候很快產生銹是一個原理。

　　車體表面是有一定的防腐蝕措施的，主要是隔離金屬與外界物質的接觸，如車體表面的噴漆，車體框架的空腔注蠟等。在這些保護完備的情況下，融雪劑對車身一般不會造成太大的傷害，但是如果保護層發生損傷，如車體漆面被破壞（小的碰撞事故導致漆面破損）長時間未處理，或是底盤托底導致底盤刮傷等，會導致金屬直接接觸外界物質，就會產生生銹的可能，若有融雪劑的存在的話則更會加劇這一進程。

在均勻腐蝕時，金屬表面上各處進行負極反應和正極反應的概率沒有顯著差別，進行兩種反應的表面位置不斷地隨機變動。如果金屬表面有某些區域主要進行負極反應，其余表面區域主要進行正極反應，則稱前者為負極區，后者為正極區，融雪劑多錢，負極區和正極區組成了腐蝕電池。直接造成金屬材料破壞的是負極反應，故常采用外接電源或用導線將被保護金屬與另一塊電極電位較低的金屬相聯接，以使腐蝕發生在電位較低的金屬上。

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