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邵陽融雪劑使用方法規格齊全「在線咨詢」：

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為了減少，冬季雪天對城市道路交通進而對城市生活造成的影響，融雪劑的使用成為清除道路積雪的有效方法。而融雪劑對環境帶來的各種損失往往大于其功能。所以，很多人呼吁在環保理念下使用融雪劑，那么應該如何做呢？

　　一、堅持“綠色清冰雪”理念

　　不要一味夸大除雪作用，而掩蓋其對生態環境破壞和對動植物的殺傷。應把每年部署清除冰雪同保護樹木和保護環境結合起來，大力提倡機械清除冰雪、人工清除冰雪，對高速公路服務區廣場等區域不大的可以采取水沖或人工清掃的方法。

　　二、慎用融雪劑

　　減少融雪劑的使用量，融雪劑使用方法，嚴格使用范圍，及時回收沒有化完的融雪劑，把污染降降低。少用或不用融雪劑，減少對植物、橋梁的傷害，為保證橋梁的實際使用壽命能夠提高到設計使用年限，應著手編制橋梁防腐設計規范，并開展熱力除雪研究應用。

　　三、要定位使用

　　如遇災害性降雪等特殊情況一定要使用融雪劑時，要盡量先用鏟雪車掃除地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑防止道路凍，施撒的時候，應距車行道外側道牙1.5米以上，或在適當的路段兩側設置圍擋，防止施撒時濺入綠地，做到及時清除、定地點傾倒、重要區域禁止使用，盡量利用地表熱、太陽輻射熱和汽車在駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。

　　四、提倡使用替代品

　　國內有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪劑，待冰雪融化后還可以清掃回收，既降低了成本，也解決了清除道路冰雪問題。

融雪劑又稱除冰鹽、道路防凍劑，是用來下降冰雪冰點的化學鹽類物質。融雪劑按其主要成分為三類：氯鹽型、非氯鹽型和混合型。

氯鹽型融雪劑主要包含氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等；非氯鹽型融雪劑是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑；混合型融雪劑是將氯鹽型按必定份額混合而成的一種融雪劑。現在，我國各地使用的融雪劑以氯化鹽類為主，只有少數地方采用有機融雪劑。

雪災形成交通困難，特別是危及人身安全。處理不妥或不及時，都可能影響城市交通癱瘓和大面積事故。盡管完全制止運用很難做到，但是應該標準運用。

1、以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在運用的一起，對路橋等設備附加保護措施，盡可能減少丟失。

人工、機械鏟雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物質來防滑，沒有污染。

2、對真實需求撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來避免路途上結冰。而且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕馭中自身開釋的熱量來協助路途融雪。

融雪劑的融雪機理主要是融雪劑的加入降低了水溶液的凝固點，使水溶液在較低的溫度下也能保持液態，不凍住。

先來看幾個基本的化學概念：

融雪劑的化學概念

（1）蒸汽壓

任何物質都有蒸發成為氣態的趨勢，其氣態也同樣具有凝聚為液態或者凝華為固態的趨勢。在必定的外界條件下，單組分液體外表發生兩相變化，即液體中的液態分子會蒸發為氣態分子，一起氣態分子也會撞擊液面回歸液態。這一變化經過必定時刻后將會達到一個動態平衡狀況。平衡時，氣態分子含量達到大值，這些氣態分子撞擊液體所能發生的壓強，簡稱蒸汽壓。蒸汽壓反映溶液中有少數能量較大的分子有脫離母體進入空間的傾向，這種傾向也稱為逃逸傾向。

（2）凝固點

凝固點是物質的液相和固相建立平衡的溫度，達到凝固點時，液、固兩相的蒸氣壓持平。溶液的凝固點是指從溶液中開端析出溶劑晶體時的溫度。

根據物理化學中的拉烏爾定律，在恒定的溫度和氣壓條件下，溶液的平衡蒸汽壓與溶液中溶質的數量有關，溶質的添加會引起溶液蒸汽壓的下降，從而導致凝固點的降低。

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