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化學侵蝕。
融雪劑溶液從外表裂縫或氣孔進入混凝土中，就很難被排出，將不斷富集，因而即便在常溫下也會發作鹽結晶壓損壞，即便停止運用除冰鹽，鹽凍剝蝕損壞仍將發作，直至受鹽污染的混凝t層損壞停止，這已由實踐和室內試驗所證明。
加快鋼材銹蝕。
融雪劑對路面和橋梁的腐蝕效果十分嚴峻。融雪劑構成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會發作損害。原因是當融雪劑中的離子到達鋼筋表面并超越一定量時，原處于鈍化狀況的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產品的開展與體積膨脹，使混凝土保護層發作順鋼筋開裂、脫落，然后使大型工程處于風險狀況。融雪劑從路面裂縫進入橋體鋼筋混凝土結構中， 氮離子在鋼筋鈍化膜單薄處能促進陽極的半電池效果，使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中，成為鐵離子并釋放出電子，而陰極半電池構成氯氧離子，導致生成氫氧化鐵，融雪劑成分，即鐵銹。
融雪劑使用時，并非越多效果越好，需要針對不同的情況精計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布，綠化帶融雪劑，因為只有正確均勻鋪撒，融雪劑的使用效果才明顯。
在我國，多數情況下還是依靠鐵鍬等工具人工撒布溶雪劑，缺乏使用適當的清雪機械，試圖用大量產品來融化積雪。很多人都沒有意識到，這樣撒布產品，根本無法做到均勻精的除雪效果，所以才會出現除雪效果不佳，哪里賣融雪劑，或者是產品撒布過量過多的情況。而發達國家融雪劑撒布設備的劑量精與否會由專門的檢測機構進行標定，以確定撒布設備是否可以使用。在降雪之前1到2小時撒布融雪劑。
融雪劑除冰、融雪的作用機理是消除松動路面和冰雪之間的粘合，使冰凍或積雪更便于掃雪車或清雪除冰作業機械清除。該液體融雪劑使用方便，融雪劑，在對機場跑道及高速公路進行除冰、融雪處理時，完全可以借助機場、公路、鐵路的一般噴灑設備即可。
冰點：低于-50℃
與水的互溶性：完全混溶于水
使用方法與用量：
若冰層或者雪層厚度大于3 毫米，則不宜直接使用該液體融雪劑液。這種情況下應首先用除雪、除冰機械將表面積雪清除后再撒布該融雪劑；由于本品可以防止冰層和道面粘結，便于掃雪車或除冰機清掃，因此也可以作為預防性的防凍劑在惡劣天氣前夕噴灑。
您好，歡迎蒞臨創業融雪劑，歡迎咨詢...
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